모델 코스

HOME모델 코스 › 미노지를 따라가는 역사 산책 코스

테마별 모델 코스

미노지를 따라가는 역사 산책 코스

'기요스고시'로부터 '고'의 고장으로
나고야 성에서부터 400년 전의 '기요스고시'를 따라가 봅시다. 도중에 '미노 카이도'의 역사도 접해 보면서 맥주 공장 견학 및 기요스 산책 등을 즐길 수 있습니다.

地? 도요타 테크노 뮤지엄 산업 기술 기념관 노리타케의 숲 크래프트 센터
미노지 역사 산책 루트
1 나고야 성의 돌담

성을 짓는 토목 공사는 다이묘들을 경쟁시켜 4개월만에 완성되었습니다.
석재의 수집은 오와리, 미카와, 미노를 시작으로 기이, 하리마 등의 먼 지역에서까지 이루어졌는데, 운송에 편리한 돌들을 닥치는대로 끌어모았습니다. 잘라낸 돌들은 품질 검사 및 돌담 보수를 위해 번 별로 문양을 새겨 관리하였습니다. 그 문양은 지금도 돌담에서 찾아볼 수 있습니다.
북으로부터의 공세에 총으로 반격하기 위한 구멍이 있는 울타리를 "다타키(모래흙과 소석회를 섞어 물로 반죽하여 굳히는 공법)" 로 축조한 흔치 않은 공법인 '난반타타키'는 니노마루 정원의 북쪽에 현존하고 있습니다.

2 NHK 기념비

1925년 (다이쇼 14년) 7월에 사단 법인 나고야 방송국(같은 해에 NHK 나고야 방송국이 됨)이 도카이 지방에서 처음으로 라디오 방송을 시작하였으며, 1954년 (쇼와 29년) 6월에 나고야 TV 타워가 완공되어 10월부터 텔레비전 방송이 시작되었습니다. 2011년 (헤이세이 23년) 7월까지 지상 아날로그 방송파를 송신한 나고야 TV 타워는 집약 전파탑으로서의 역할을 다하였으나, 현재 나고야 TV 타워를 나고야 관광의 심벌로 보존하자는 요망이 늘고 있습니다.

3 세토덴 호리카와 역 자리

세토덴(현재의 메이테쓰 세토 선)은 세토에서 만들어진 도자기의 운송과 도자기 제조에 필요한 자재의 운반을 주 목적으로 하였으며, 가토 모쿠자쿠에몬(3대) 등의 노력으로 메이지 시대 후기에 건설되었습니다.
호리카와 역은 세토덴의 철도 화물과 호리카와의 운송 선박을 이어주는 것을 주 역할로 하여 1911년(메이지 44년)에 건설되었으나, 세토덴이 '사카에마치' 까지 노선을 연장함에 따라 1976년(쇼와 51년)에 폐지되었습니다.

4 5 시케미치&엔도지 상가

시케미치
아쓰타 항으로부터 나고야 성 앞 마을로 미곡,소금,된장,장작 등의 물자를 운반하던 호리카와 주변에는 상점이 즐비하여 번영하였습니다. 그러나 1700년(겐로쿠 13년)에 발생한 겐로쿠 대화재로 인해 수많은 상점과 사찰 및 신사 등이 소실되어 상점의 창고 등이 있던 골목길 폭을 시케(약 7m)로 확장하였습니다. 이로 인해 시케미치라 불리게 되었습니다.

엔도지 상가
엔도지 상가는 오스, 사카에와 더불어 나고야의 3대 번화가의 하나로, 나고야 성이 축성되던 때에 정비된 나고야에서 가장 오래된 상가입니다. 상가 이름의 유래가 된 엔도지 절은 1654년(조오 3년)에 창설되었으며, 축성시 남은 자재로 만들어진 귀자모신상이 안치되어 있습니다.

6 니시비와지마 도매상 기념관(구 야마다 일가 주택)

도매상 기념관 건물은 1989년 (헤이세이 원년) 연말에 해체되어 그 후 보존 수리 공사를 통해 현재지에 이전 축조되었습니다. 이축 이전에는 미노지를 따라 동쪽으로 약 500m 정도 떨어진 하시즈메초에 있었습니다. 남쪽 본관은 메이지 시대 초반의 건물이지만 에도 시대의 도매상 건물 구조가 잘 남아 있어, 에도시대부터 운영되었던 청과물 도매상도 복원되어 있습니다. 북쪽 별관은 메이지 24년에 발생한 노비 대지진 직후에 급거 건조된 것입니다.

7 아메차안

미노지 주변에 막과자와 장난감을 파는 가게가 있어, 어린이들에게 '아메차차'라는 애칭으로 불리며 사랑받아 왔습니다.
이 아메차안은 '아메차차'에서 따 온 이름으로, 쇼나이강 제방을 방호하는 돌담과 옛 정취가 느껴지는 '쇼와의 다실' 등을 재현해 두었습니다. 관내에서는 막과자도 판매하고 있습니다.

8 <예약 필수> 기린 비어 파크

기린 비어 파크의 공장부지 내에는 구리빛으로 빛나는 산업 유산인 양조솥이 있습니다.
1997년(헤이세이 7년)에 문을 연 이래 공장 견학을 위해 방문한 사람은 약 200만명. 맥주의 제조 공정을 재미있게 이해할 수 있을 뿐 아니라 실제 공간에 3차원 컴퓨터 그래픽을 합성시키는 AR(가상 현실) 기술을 활용한 600인치의 초 와이드 영상 등 최신 특수 영상 기술을 접목시킨 현장감 넘치는 전시물도 있습니다. 견학 후에는 지금 막 만들어진 맥주를 시음하는 즐거움도 있답니다.

미노 카이도

도카이도의 역참(아쓰타:미야노와타시)과 나카센도의 타루이 역참을 잇는 길이 58km의 가도.
미야로부터 1.나고야 2.기요스 3.이나바(이나자와 시) 4.하기와라(이치노미야 시) 5.오코시 (이치노미야 시) 6.스노마타(오가키 시) 7.오가키 의 7개 역참을 지나 타루이까지 가는 도중에 기소강, 사카이강, 나가라강, 이비강의 4개소에 선착장이 있었습니다. 도카이도의 난점이었던 '시치리노 와타시(당시:4시간 소요)와 '스즈카 고개'를 피할 수 있어 다이묘 행렬, 조선 통신사. 류큐 왕사 등이 이용하였습니다.

기요스고시

기요스(kiyo洲)는 kiyo須라고도 표기하였으며, 1478년(분메이 10년)에 오와리 슈고다이였던 오다 토시사다가 수호소를 옮긴 이래 오와리의 중심이 되었습니다. 이 고장이 낳은 영웅 오다 노부나가의 천하통일의 출발점으로, 1555년 (고지 1년)부터 1563년(에이로쿠 6년)에 고마키성으로 옮길 때까지 노부나가의 본거지였습니다. 1610년(게이초 16년)부터 도쿠가와 이에야스의 나고야성 축조, 성 앞 마을 건설에 의해 기요스의 주민과 건물뿐 아니라 약 50개의 마을 이름부터 다리 이름까지 모조리 옮긴 것이 '기요스고시'라 불리는 대규모의 도시 이전이었던 것입니다.

도요타 테크노 뮤지엄 산업 기술 기념관

섬유기계와 자동차 산업·기술의 변천을 전시

도요타 테크노 뮤지엄 산업 기술 기념관

교통:메이테쓰 나고야 역 1번 홈에서 약 3분 소요, <사코> 역에서 하차한 후 도보로 3분 소요: 운임 160엔, 혹은 지하철 히가시야마선 나고야 역에서 다카하타 방면으로 약 3분 소요, <가메시마>역에서 하차하여 도보로 약 10분 소요: 운임 200엔

노리타케의 숲 크래프트 센터

도자기의 제조공정, 올드 노리타케 등을 전시

노리타케의 숲 크래프트 센터

교통:나고야 역에서 도보로 약 15분 소요, 혹은 지하철 히가시야마선 나고야 역에서 다카하타 방면으로 약 3분 소요, <가메지마> 역에서 하차하여 도보로 약 5분 소요: 운임200엔

※이 페이지의 정보는 2012년 6월 현재 기준입니다. 각 시설에 대한 자세한 정보는 각 시설에 직접 문의하시기 바랍니다.